Comment passer d’une politique d’attribution de véhicules à une solution globale de mobilité ?

Certes, au vu du nombre de participants, l’intérêt pour les sujets débattus lors des « Fleet Morning » reste bien présent. Cette fois nous avons abordé un ensemble de sujets « avant-gardistes » sur le thème entre autre des alternatives à la simple utilisation d’un véhicule individuel. L’objectif premier du loueur est de développer à la fois un chiffre d’affaires et une profitabilité de plus en plus importante. LeasePlan Luxembourg, par le biais de son Head of Sales and Business Development, Laurent Gouverneur, a montré clairement son intention de proposer des solutions permettant d’améliorer ces trois axes :
-    Le respect de l’environnement
-    Le niveau de coût d’un parc automobile d’entreprise
-    L’engorgement routier à l’approche des agglomérations
Notons que ce troisième point, source d’une paralysie régulière des activités, est difficilement chiffrable, mais on se l’imagine, représente un coût important pour les entreprises.
Le carpooling ou co-voiturage fut le premier sujet présenté lors de cette conférence. Avec l’aide précieuse de CARPOOLPLAZA.be, société belge spécialisée dans le développement de la formule de co-voiturage et intéressée au marché luxembourgeois, une brève présentation a permis de définir les avantages tant pour l’entreprise que pour l’utilisateur. Retenons les avantages principaux qui sont : la diminution du nombre de places de parking, le renforcement des contacts entre les services, mais également la baisse significative de l’absentéisme (la présentation est disponible au pied de l’article).
Pour suivre, Monsieur Julien Friederich de City Mov’ a longuement expliqué l’organisation du carsharing, principe déjà bien connu à Luxembourg, par la mise à disposition de vélo, mais cette fois lié à l’utilisation de véhicules électriques.
L’utilisateur peut donc se rendre d’un point A à un point B sans se préoccuper de rechercher une place de parking, en économisant son propre véhicule. Cette formule, s’adressant principalement aux déplacements urbains, peut sans aucun doute simplifier bien des situations en restant respectueux de l’environnement. Après une première expérience à Nancy, City Mov’ souhaite proposer ses services au Luxembourg.
Revenons un instant sur l’exposé on ne peut plus complet de LeasePlan Luxembourg et de son analyse quant aux différentes méthodes de gestion de parcs automobile. Si aujourd’hui le fleet owner se pose la question de savoir si l’acquisition de ses véhicules se fera par le biais du leasing financier, opérationnel ou simplement par l’achat, demain, il sera très probablement obligé d’analyser l’ensemble des coûts liés à la mobilité de son personnel. Si, comme précisé précédemment, l’économie financière liée au carpooling est difficilement quantifiable, le prix es carburants et des parkings risquent fortement d’entrer dans l’analyse des coûts au même titre que le véhicule et ses frais d’utilisation (TCM – TOTAL COST OF MOBILITY).
Notre deuxième sponsor principal, FORD MOTOR COMPANY, en la personne de son Fleet Manager, Peter Ververs, nous a énuméré l’ensemble des disponibilités de la gamme, ainsi que les futures offres.
Le thème d’un Fleet Morning est toujours appuyé par le témoignage d’un décideur d’entreprises luxembourgeoises disposant d’un parc automobile important. C’est donc Monsieur Patrice Waltzing, Partner chez PricewaterhouseCoopers, qui nous a fait le plaisir de nous présenter les actions développées par son entreprise. Plutôt que de retranscrire les alternatives proposées, nous vous invitons à télécharger les présentations des orateurs, disponibles en bas de page.
Enfin, le débat arbitré par Monsieur Jean-Luc Vanquin, fondateur d’Automotion, a permis de mettre en lumière les lacunes à combler afin d’approcher encore plus rapidement l’objectif « MOBILITÉ ». Si la demande d’aide émanant de l’État est un souhait quasi unanime, une réorganisation des offres de transport en commun a été à plusieurs reprises citée. L’employeur souhaite en effet plus d’accessibilité de son entreprise, surtout si celle-ci est installée dans un zoning occupé par plusieurs employeurs.
Le prochain « Fleet Morning » sera organisé le 25 septembre 2012 et aura pour thème les pneumatiques. Obligation, législation, choix, services, etc.
Pour plus d’informations quant au déroulement de ce cycle de conférences, pour vous inscrire ou pour participer en tant qu’orateur, nous vous invitons à nous contacter :

Automotion
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Tél : 26 27 69 38

Téléchargez les présentations des orateurs:

Présentation Automotion

Présentation Carpooling

Présentation City Mov'

Présentation LeasePlan

Présentation Ford Motor Company

Présentation PWC

Découvrez les photos de l'évènement :

Photos : C. Monteverdi (www.blangblang.fr)

Pour la deuxième édition de son Fleet Morning, Automotion avait choisi le thème de la mobilité électrique pour débattre entre professionnels, autour d’un même sujet d’actualité.

C’est donc près de 100 Fleet Owners et Fleet Managers qui s’étaient donné rendez-vous le 14 février aux Etablissements Namur à Luxembourg-Hamm.

-La mobilité électrique me concerne-t-elle ?

-A-t-elle une place au sein de mon entreprise ?

-Comment débuter le dossier de placement d’une borne de recharge ?

-Doit-on faire le choix d’utiliser les services d’une société de leasing ?

-Mon personnel risque-t-il de se retrouver en panne de batterie après peu de kilomètres ?

Autant de questions que se posent les entreprises et auxquelles les orateurs présents ont tentés d’apporter des réponses.

Automotion Luxembourg a fait le choix de neutraliser l’évènement en faisant appel à MyClimate et en reversant la compensation carbone à ce dernier.

Messieurs Erny Huberty et Daniel Peters du service marketing d’Enovos se sont chargés d’apporter un maximum d’information sur le marché et la distribution électrique au Luxembourg. L’accent fût mis évidemment sur la mobilité électrique avec le développement de la plateforme : elektromobiliteit.lu et e.mobility.

L’offre de location et de mise à disposition de véhicules électriques fût également proposée. Notons que pas moins de 8 véhicules sont proposés par Enovos à la location allant de la Nissan Leaf à l’Opel Ampera en passant par un véhicule utilitaire. Un large choix de bornes de recharges a été proposé, on retiendra le Carport photovoltaïque, permettant de protéger le véhicule tout en produisant de l’électricité verte.

Alain Peers et Denis Malherbe ont fait spécialement le déplacement depuis les bureaux de l’importation Volvo Belux pour nous éclairer quant aux différentes solutions disponibles sur le marché. L’approche à la fois marketing et technique de la présentation de Monsieur Malherbe a permis de recenser les alternatives en fonction des besoins éventuels des entreprises.

L’approche de la société de leasing ALD Automotive, représentée par son directeur commercial, Monsieur Luc Berhin fut plus concentrée sur la globalité du problème de l’éco mobilité. L’analyse on ne peut plus complète exposée par le loueur, a montré à quel point la recherche de solutions est préoccupante.
La problématique du CO2 a largement été soulevée par celui qui représente aujourd’hui une part de marché de 27,4% (8400 véhicules) et qui par ses actions répétées compense l’émission de gaz à effet de serre d’une partie de son parc.

La démarche d’analyse globale des besoins du client constitue donc le premier pas vers une proposition adaptée. ALD propose à cet effet un véritable service de consultance.

Nous avons eu également l’occasion de découvrir un véritable comparatif de prix entre les véhicules traditionnels et les nouvelles générations de véhicules électriques.

Nous retiendrons certainement l’exposé de Monsieur Christophe Lambot, Directeur Financier de la société Dimension Data dont le parc ne compte pas moins de 120 véhicules dont très prochainement l’arrivée de la mobilité électrique.
C’est avec beaucoup de passion que Monsieur Lambot communiqua quant au devenir de ce nouveau mode de propulsion. L’orateur n’hésita pas à comparer l’évolution de l’écran plat de télévision dont personne ne voulait il y a encore quelques années tellement le prix étaient élevés à l’utilisation aujourd’hui d’une motorisation alternative.

Enfin, c’est après un débat captivant, source d’échanges entre les participants que la deuxième édition des « Fleet Morning » se termina.

Nous vous invitons dès aujourd’hui à retenir la date du 8 mai, date du prochain « Fleet Morning » qui aura pour thème "La mobilité douce".

Vous souhaitez plus d’informations ou vous souhaitez intervenir lors d’une prochaine conférence, contactez nous    : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Nous vous proposons de télecharger les présentations des orateurs via ces liens :

 dimensiondata-fleet-morning.pdf 438.63 Kb

 enovos-fleet-morning.pdf 1.15 Mb

 volvo-fleet-morning.pdf 2.69 Mb

 ald-fleet-morning.pdf  945.70 Kb  

Comment aborder la problématique de l’amélioration de l’empreinte écologique de son parc automobile face aux sollicitations des conducteurs ?

Le 8 novembre a eu lieu le premier « Fleet Morning »  organisé par Automotion. 80 professionnels liés au secteur de l’automobile étaient présents. Après une introduction commentée par Monsieur Jean-Luc Vanquin, afin d’énoncer l’offre et le profil d’Automotion, c’était à Monsieur Gerry Wagner de prendre la parole.

Monsieur Gerry Wagner, Président  de la  Fédération Luxembourgeoise des Loueurs de Véhicules (FLLV)

Pour une première édition, Monsieur Wagner, s’est chargé de présenter la Fédération qu’il préside. Celle-ci, active depuis 1971 et affiliée à la CLC, regroupe 22 membres, et constitue l’un des principaux acteurs de la location de véhicules à court et long terme et qui propose la formule de leasing opérationnel.

Les activités de la Fédération sont multiples et sont composées principalement de conseils (intégration des aspects écologiques et humains dans la réflexion économique, optimisation des coûts liés à la gestion de flotte), de la gestion (gestion journalière de parcs automobiles) et des bases (financement, assurances, maintenance, pneumatiques, taxes, carburant, etc…)

Le parc total de la Fédération est fort de 31350 véhicules et représente donc environ 9% du parc national. 11800 véhicules sont annuellement immatriculés, représentant ainsi 24 % des immatriculations nationales.

La mision de la FLLV est donc très claire :

 -Promouvoir et valoriser les activités de la location court et long terme de véhicules (leasing opérationnel)

 -Défendre activement les intérêts de ses membres et ceux de ses clients.

 Le deuxième volet de la présentation de Monsieur Wagner était clairement basé sur l’aspect écologique de la situation Luxembourgeoise.

La position du pays face aux défis écologiques mondiaux était largement détaillée. Ainsi nous avons pu apprendre que le Luxembourg émet autant de CO² par habitant qu’un pays producteur de pétrole, sachant que la statistique est faussée par l’origine des consommateurs. 75 % du carburant acheté au Luxembourg est expatrié, mais compte dans les statistiques.

Nous pouvons analyser la politique de prix du carburant depuis 1995 et en fixer les conclusions suivantes :

  -Forte augmentation de la consommation de carburant (140.000 frontaliers et transports routiers)

  -Dilemme entre le revenu fiscal généré par la vente de carburant et les objectifs écologiques.

 Petit rappel : Le Luxembourg a acheté entre 2008 et 2012 des droits d’émissions de CO² de 4 millions de tonnes par an.

Elément important développé dans le cadre des projets gouvernementaux, le plan « Mobil 2020 », où les objectifs sont les suivants :

 -Atteindre un taux d’utilisation de 25 % des transports en commun par rapport à une situation (2002) de 12 %.

 -Atteindre un taux d’utilisation de 25 % de mobilité douce (vélo, piéton, etc…) par rapport à 18 % en 2002.

Les moyens et les axes qui sont et seront suivis sont :

  -La poursuite des efforts de promotions de la mobilité douce combinée à la promotion de l’électro-mobilité et aux primes (Car-e), etc…

 L’impact écologique des voitures de société a été largement détaillé sachant que celui-ci est composé de 85.000 véhicules, représentant 25 % du parc national et 44 % des nouvelles immatriculations.

Plus on change de véhicule, plus on adopte des motorisations propres. Ainsi 29 % du parc des véhicules de sociétés est renouvelé annuellement contre seulement 12.4 % des voitures privées. Nous pouvons ainsi constater que le conducteur d’un véhicule de société est en général plus respectueux de l’environnement, même souvent à son insu. Notons aussi que le parc de la FLLV est encore plus respectueux sachant que 31.6 % des véhicules sont renouvelés annuellement. Hors court terme, il est bien de préciser que l’âge moyen des véhicules du parc de la FLLV est de + ou – 20 mois. En terme de taux d’émission CO², + ou – 7.500 véhicules se situent en dessous de 120g /km ce qui représente 25 % du parc contre 9 % pour le reste du parc national (2010).

La contribution de la FLLV pour ses clients passera par la recherche active de solutions écologiquement et économiquement intéressantes, lobbying auprès des instances gouvernementales, le développement de concepts innovateurs, le partage des connaissances, etc…

Comme l’a précisé Monsieur Wagner, le Fédération reste également à l’écoute et en attente de nouvelles technologies.

Après cette allocution, c’était au tour de Monsieur Arnaud Lagaly, Business Corporate Sales de BMW Group Belux de présenter une vue « constructeur » sur la problématique environnementale et ses solutions.

Le downsizing est une alternative qui est à la portée de tous et qui, par la réduction de la cylindrée, diminue considérablement la consommation en carburant sans en affecter la puissance et offre alors des solutions bien plus respectueuses de l’environnement. Comme nous l’a montré Monsieur Lagaly, aujourd’hui, il est tout à fait possible de se procurer une BMW Série 1 offrant un taux d’émission de CO² inférieur à 100 g/km. Bel exemple de la recherche des ingénieurs BMW, une Série 5 (528 i) équipée d’un moteur d’une cylindrée de 3.000 cc sera produite à l’avenir dans le cadre de son nouveau modèle équipé d’une motorisation 2 litres sans quasiment perdre en puissance.

La conduite éco est elle aussi une façon de réduire les émissions de CO², c’est pourquoi BMW intègre de plus en plus la fonction Start and Stop ou le mode « Eco Pro » (permettant d’assister le conducteur dans un style de conduite plus responsable).

La technologie BMW continue de réduire les émissions de CO² tant en obtenant des gains en autonomie, en puissance et couple. Le segment compact et voiture de petite taille est également concerné par la problématique de l’environnement, « Mini », tout comme « BMW » travaillent sur le programme.

Monsieur Lagaly a présenté différents projets concernant chaque type de segments : voitures compactes, familiales, professionnelles.

Enfin, dans sa présentation, le représentant de la marque a abordé le segment des voitures électriques, sous la dénomination « BMW i ». Le groupe répond alors à différentes dynamiques :

                 -Le respect de l’environnement

                 -L’urbanisation (estimé à 60% de la population totale en 2030)

                 -La politique et les régulations liées aux émissions de CO2

                 -L’économie (diminution des ressources pétrolières)

                 -La culture (l’engouement au «  Sustainable Development »)

                 -Les attentes des consommateurs

 Pour toutes ces raisons, deux modèles électriques feront leur entrée en 2013 : les BMW i3 et i8.

En résumé de la  présentation de Monsieur Arnaud Lagaly, nous ne pouvons que constater la recherche de solutions en terme de motorisation et véhicule dans son ensemble, mais également en terme de fabrication.

 Monsieur François Linares, DRH et gestionnaire du parc automobile de la société I.R.I.S., a ensuite fait une intervention remarquée sur le sujet. Après une brève présentation de sa société et de ses activités, Monsieur Linares s’est efforcé de commenter la mise en place de leurs solutions. Enorme challenge que celui de réduire de 10 % le coût de son parc automobile tout en diminuant  de 15 % le taux d’émission de CO². La technique est simple et se compose de différents éléments :

 1.Limitation le taux d’émissions des véhicules de notre parc tout en offrant aux utilisateurs un choix conséquent de véhicules.

Une grille de choix sera donc proposée aux conducteurs, offrant 9 catégories de chacune 5 modèles respectant l’ensemble des échelons hiérarchiques de la société.

De cette façon, le conducteur n’est absolument pas frustré face à un choix qui aurait pu être restreint. De son côté, l’entreprise est certaine que son parc est uniquement composé de véhicules plus respectueux de l’environnement, tout en s’assurant un niveau élevé de valeur résiduelle et donc une mensualité des plus compétitive.

 2.Sensibilisons le conducteur

Un règlement interne et propre à l’utilisation d’un véhicule de société est signé par le conducteur et la direction d’I.R.I.S. Ainsi, un réel engagement est pris par les deux parties, assurant l’utilisation du véhicule en bon père de famille.

La limitation des kilomètres privés à 10.000 par an permettra de veiller à réduire les données contractuelles.

 3.Enfin, les informations communiquées lors de la rédaction du contrat seront propre au conducteur et permettront d’éviter les « recalculs ».

 La matinée s’est clôturée par de nombreux échanges entre professionnels régulièrement en charge des mêmes tâches au sein de leur entreprise.

 Rappelons l’organisation du prochain « Fleet Morning » qui aura lieu le Mardi 14 février 2012 sur le thème de la Mobilité Electrique.

Les orateurs présents auront pour objectifs de vous éclairer sur les différentes alternatives disponibles sur le marché, sur les forces et faiblesses de l’utilisation de ces véhicules, sur la définition de l’électricité vraiment verte, sur la disponibilité du réseau de bornes, etc…

 Si vous souhaitez avoir plus d’informations contactez-nous par mail : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Afin de vous aider à développer au mieux le suivi journalier du parc automobile de votre entreprise, Automotion vous propose de télécharger au départ de son site www.automotion.lu, un petit outil très pratique et très simple d’utilisation.

Ce fichier en format « XLS » peut être copié à souhait, en fonction du nombre de relevés kilométriques annuels, mais également  suivant l’importance de votre parc. Sa vocation n’est pas de remplacer les superbes outils de travail de votre loueur, mais bien de vous créer votre propre assistance.

La démarche est simple !

A)Afin d’identifier les véhicules, nous vous recommandons vivement d’indiquer les coordonnées du véhicule et du conducteur dans votre tableau. (sans oublier la date de début et de fin de contrat, ainsi que son kilométrage total)

 B)A votre meilleure convenance, vous réclamez à vos titulaires de véhicules, son kilométrage.

Celui-ci devra être imputé dans la colonne« km à ce jour », sans oublier d’indiquer la date du relevé.

 C)Il n’y a plus qu’à interpréter votre nouvel outil.

1)La durée de votre contrat :

Celle-ci est exprimée en mois ( elle se corrigera automatiquement, en cas de réadaptation d’un contrat, dès que vous aurez modifié la colonne « Fin de contrat »

2)L’âge du contrat :

Il est exprimé en mois

3)Prorata/mois :

Cette indication est une extrapolation du kilométrage en fonction de l’âge du contrat.

Plus simplement le kilométrage qui devrait être affiché au compteur du véhicule si vous voulez respecter les paramètres du contrat de location ( durée et km)

4)Différence en % :

Cette colonne indique la différence en pourcentage entre le kilométrage réel et le km contrat ( prorata/mois)

5)Différence en km :

Idem que le point 4, mais en « km »

6)Moyenne (mois) :

Vous découvrez ici la moyenne kilométrique  mensuelle effectuée réellement par le conducteur.

7)Nouvelle échéance : ( si vous ne changez pas votre kilométrage)

Cette donnée est importante dans la mesure où elle vo

us indique la date d’atteinte de votre kilométrage contractuel, si vous êtes en dépassement.

Si vous vous trouvez en situation de sous-kilométrage, cette date pourrait vous servir à demander un recalcul de votre contrat.

8)Nouveau km : ( si vous ne changez pas la durée de votre contrat)

Cette information vous indique le kilométrage à préciser si vous souhaitez un recalcul de votre contrat de location.

Attention : pour les points 7 et 8, il est important de consulter son loueur afin de s’accorder sur le règlement qui lui est propre.

 Téléchargez ici votre fichier ! 264.00 Kb