La boite de vitesse à variation continue (CVT) connaît un regain d’intérêt dans le monde grâce à ses capacités en termes de réduction de consommation.
En Europe, lorsqu’on opte pour une voiture sans pédale d’embrayage, on penche pour la boite à double embrayage (DCT). Cette fausse boite de vitesse automatique, qui est en fait une boite manuelle robotisée avec deux embrayages pour améliorer son confort, est désormais majoritaire. Mais comme le diesel, ce type de transmission est une exception du vieux continent, car ailleurs, parmi les boites dites automatisées, la DCT est minoritaire et ne devrait pas connaître le même succès ces prochaines années selon le cabinet Jato. En revanche, la boite à variation continue devrait connaître une croisssance importante.
Cette transmission qui n’a pas de vitesse utilise un système de poulie et adapte de manière continue la démultiplication. Souvent critiquée par les amateurs de conduite pour son côté ronflant, cette boite offre en contrepartie un confort d’utilisation inégalé.
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