Bon nombre de navetteurs belges déposent leurs véhicules en gare de Kleinbettingen, premier village après la frontière, pour se rendre à Luxembourg. Ils bénéficient alors des tarifications luxembourgeoises, plus avantageuses. Résultat : le parking est pris d’assaut pour les frontaliers. Afin de désengorger cette gare, le syndicat NCTTFEL-Landesverband avait suggéré de remettre en service la gare de Steinfort.
François Bausch, ministre du Développement durable, n’envisage pas cette option : « Cette ligne ne répond plus à aucun critère de sécurité ». En comptant la reconstruction d’une nouvelle plateforme ferroviaire, la poste d’un nouveau châssis de voie, etc…le coût total de la remise en service de cette gare s’élèverait à plus de 15 millions d’euros. Un projet pas rentable selon le ministre du Développement durable. Il favoriserait largement l’option de l’extension du P+R desservi par la ligne 222 Steinfort-Luxembourg.
