L'actuelle plateforme soutenant les DB9, Vantage et Rapide date de 2003. Le début du développement de la succession commence en 2012.
Après la relocalisation au siège historique de Gaydon (pour la production de la Rapide), Aston annonce une autre bonne nouvelle: de l'argent a été trouvé pour commencer le développement des prochains modèles. La vente de 304 millions d'obligations a permis à Aston Martin de débloquer suffisamment d'argent pour assurer un développement cohérent. Sur les 7 prochaines années, Aston compte développer plusieurs modèles et renouveler sa gamme. La structure VH en aluminium commence à être dépassée et quelques rumeurs parlent d'une joint-venture (partage) avec Mercedes/Maybach pour reprendre les châssis des SL, SLS et GL en vue d'une Lagonda. C'est toujours mieux que des iQ rebadgées.
(news.sportauto)
