Voici à quoi ressemble la première montée à bord du Nouveau Mercedes-Benz EQC. Sans une seule goutte d'essence, sans émissions locales, sans aucun effort, ce véhicule est une véritable innovation. Découvrez en avant-première ce condensé de nouveautés.
BMW Group est sur le point de révolutionner l’expérience du plaisir de conduire avec l’assistant personnel intelligent de BMW. A partir de mars 2019, un assistant digital intelligent répondant à l’interjection "Hey BMW" sera disponible à bord.
La Jaguar Type-E zéro émission va rentrer en production. Cette annonce découle du succès rencontré par le concept électrique de la sportive emblématique présenté au Jaguar Land Rover Tech Fest en 2017.
Avec la présentation au public de la ŠKODA VISION RS au salon de l’automobile de Paris 2018 en octobre prochain, ŠKODA lève le voile sur les formes générales de sa future berline compacte ainsi que sur le design des prochains modèles de la gamme RS du constructeur tchèque. Avant la divulgation des clichés officiels, ŠKODA propose des esquisses des faces avant et arrière, ainsi qu’une vidéo de présentation du style du Concept au Centre de Design ŠKODA à Mladá Boleslav.
Le fabricant d'arme russe a récemment présenté son premier véhicule électrique, la CV-1. Avec ce modèle, la société russe, notamment connue pour être le constructeur du fusil AK-47, s'attaque au marché de l'électrique et concurrence directement Tesla.
Une question qui taraude autant le grand public que les constructeurs depuis des décennies. Cependant, comme Retour vers le Futur 2 de Robert Zemeckis ou les illustrations « En l’an 2000 » parues en 1900 l’ont bien montré, prédire les modes de vie de l’Homme de demain n’est pas chose aisée. Si certains designers préfèrent ne pas viser trop loin et dessinent avec une relative réussite des modèles dont les versions légèrement modifiées circulent quelques années plus tard, d’autres, plus optimistes, essayent d’anticiper ce qu’ils pensent être les changements majeurs de l’industrie automobile pour aider leur marque à négocier ces grands virages.
Ecrans LED, design interactif, collaboration en réalité virtuelle : Volkswagen Design va de l’avant avec le processus de transformation digitale et a complètement modifié ses méthodes de travail au cours des deux dernières années. Et avec succès : de la création de nouveaux produits jusqu’à leur approbation, le travail est maintenant systématiquement effectué numériquement, ce qui accroît de manière significative l’efficacité des différentes étapes de travail et facilite la collaboration entre les sites. Les nouveaux processus laissent également plus de liberté aux employés pour leur développement personnel et professionnel.
Grand utilisateur des réseaux sociaux, ce qui résulte quelques fois en des tweets dommageables, Elon Musk s'amuse également à répondre aux questions des internautes. Il a récemment avoué qu'il pourrait s'inspirer de la série K2000 et plus particulièrement de KITT.
Le Groupe Volkswagen poursuit sa croissance rentable au premier semestre 2018, affichant des résultats record en termes de livraisons, de chiffre d’affaires et de résultat (avant éléments exceptionnels). Pour les six premiers mois de l’année, le chiffre d'affaires du groupe est passé de 115,3 milliards d'euros à 119,4 milliards d'euros par rapport à la même période l’année précédente. Le bénéfice d’exploitation avant éléments exceptionnels est passé de 8,9 milliards d’euros à 9,8 milliards d’euros, avec un montant de 1,6 milliard d’euros lié à la question des moteurs diesel qui a été comptabilisé au deuxième trimestre. La marge d’exploitation avant éléments exceptionnels passe de 7,7 % à 8,2 %. Le bénéfice du Groupe après impôts pour les six premiers mois de l’année atteint 6,6 milliards d’euros, soit une hausse de 2,1 % par rapport à la même période l’année précédente. « Le Groupe Volkswagen s’est très bien comporté au premier semestre, avec une très bonne croissance du chiffre d’affaires et du résultat. Nous avons également livré un nombre plus élevé que jamais de véhicules, indique le Dr. Herbert Diess, Président du Directoire de Volkswagen AG, en commentant les résultats du premier semestre. Mais nous devons rester vigilants car nous allons être confrontés à de nombreux défis dans les mois à venir, particulièrement avec la transition vers la nouvelle procédure d’essai WLTP. Le protectionnisme croissant constitue également un défi majeur pour l’industrie automobile mondiale. »
La startup automobile autrefois secrète, clôture une levée de fonds de 500 millions, portant ainsi la valeur totale de la société à 3,2 milliards de dollars.