Alors que le premier round des renégociations de l'Accord de Libre-Echange Nord-Américain se tiendra le 16 août à Washington, les rumeurs d'un possible retrait de l'Accord de Libre Echange Nord-Américain (ALENA) et d'une taxation des produits importés soulèvent les inquiétudes dans le secteur automobile.
"Des politiques fiscales et commerciales qui forcent les entreprises à relocaliser les emplois ne marchent pas", c'est ce qu'a déclaré Steve Handschuh, le président de la Motor Equipement Manufacturers Association, lors d'une conférence de presse suite à une étude commandée au cabinet Boston Consulting Group.
Alors que les marges dans l'industrie automobile sont très faibles, une taxation des importations augmenterait une hausse des coûts de production. Selon l'étude, à un taux de 20%, le coût de fabrication moyen d'un véhicule pourrait augmenter de 1 100 dollars pour les constructeurs automobiles les plus dépendant des exportations.
Le coût social en conséquence, si le marché se stabilise, se situerait entre 25 000 et 50 000 emplois supprimés, principalement chez les constructeurs utilisant les pièces les plus avancées technologiquement afin de limiter la hausse du coût de production.
