Face au durcissement des normes de dépollution - la Commission européenne impose un objectif de 95 g/km de rejets de CO2 en 2020 -, les constructeurs de véhicules haut de gamme n'ont pas d'autre alternative que de recourir à l'hybridation, la seule solution pour cumuler autonomie, sobriété et conduite zéro émission notamment en ville. Dans le registre de la grande routière, l'hégémonie japonaise (Infiniti et Lexus) est désormais contestée par les trois spécialistes allemands du luxe: Audi, BMW et Mercedes. Alors que ce dernier n'arrivera qu'au second semestre avec une Classe E 300 BluTEC hybride diesel (4,2 l et 109 g), les rivaux bavarois commercialisent d'ores et déjà leurs berlines essence-électricité, que nous avons essayées.
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