Ferrari organisait à Saint-Moritz (Suisse) des essais extrêmes de son modèle FF. Une occasion unique de maîtriser les 660 ch de ce coupé aux allures de break de chasse et de mesurer le travail réalisé par les ingénieurs de Maranello.
Les ingénieurs de Maranello ont imaginé une transmission non permanente aux quatre roues de type 4RM (4 Ruote Motrici) qui préserve l'agrément d'une Ferrari. C'est la première fois que la marque commercialise une telle transmission, même si les ingénieurs avaient travaillé auparavant sur des véhicules laboratoires comme la 408 à moteur arrière. Cette fois, ils ont conçu et breveté une technologie inédite pour préserver les sensations de pilotage d'une Ferrari.
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