Pour autant, son petit bicylindre (875 cm3) n'a rien d'une plaisanterie. Avec 85 ch, il grimpe joyeusement dans les tours sur les premiers rapports, assure des relances correctes sur les supérieurs. A condition, bien sûr, d'avoir basculé le sélecteur en mode Dynamic, qui hâte le couple de 110 à 145 Nm. Le mode Natural, lui (qui ne s'appelle plus Normal, marketing écologique oblige...), est à réserver aux escapades périurbaines : la course d'accélérateur semble nettement s'allonger, la vigueur dès 2 000 tr/min s'évanouit, et les longues rampes d'autoroute ont raison du couple devenu faiblard. Et comme les suspensions ne deviennent pas plus douces, autant prioriser le mode Dynamic pour coller au caractère de cette MiTo, pétillante côté moteur ou châssis, mais guère reposante au quotidien. Lire la suite : www.largus.fr
