Le salon de Bologne est très court, il ne dure que 5 jours. Mais son succès est pourtant bien réel, puisqu'il a accueilli plus de 400 000 visiteurs dans cette courte période. Le salon de Paris ne fait pas mieux en 5 jours. Il y avait cependant peu de vraies nouveautés, et la plus importante était la nouvelle Beetle cabriolet. Ce fut la première européenne de l'auto, à peine quelques jours après la première mondiale au salon de Los Angeles, et toutes les autres nouveautés n'étaient que des premières italiennes, dont la Renault Zoe électrique, mais il était très clair sur le stand Renault que la vedette était la Clio 4.
Les volumes de vente n'ont évidemment rien à voir, surtout en Italie où il n'y a pas de gros bonus comme en France. La Renault Zoe démarre ainsi à 21650 € sur ce marché, avec le modèle en finition supérieure, les jantes 17 pouces et la peinture métallisée à 24250 €. Si on rajoute la location de la batterie à 79 € chaque mois, la Zoé n'est pas vraiment bon marché... L'engouement pour ce nouveau modèle était donc moindre qu'en France, et on peut quasiment généraliser à la voiture électrique. C'est ainsi que chez Mercedes, on voyait la classe B en versions gaz naturel et électrique, comme au salon de Paris, mais si la version GNV a un tarif, et qu'il est possible de la commander, les choses sont beaucoup plus évasives pour la B Electric Drive.
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