La nouvelle génération de Range Rover, qui fera son apparition au Mondial de l’Automobile, bénéficiera d’un allégement conséquent.
Il pèse 2,7 tonnes, soit l’équivalent de deux Renault Laguna. C’est énorme et cela ne peut plus durer lorsqu’on souhaite abaisser un minimum sa consommation de carburant. Land Rover a donc décidé de s’attaquer à la surcharge pondérale de son Range Rover en utilisant désormais de l’aluminium pour sa structure. Et oui, le Range fait toujours appel à de l’acier alors que la majorité des véhicules haut de gamme ont entamé une conversion à l’aluminium ou aux aciers haute résistance.Conçue il y a onze ans, la génération actuelle de Range Rover n’avait pas pu bénéficier d’une conception en aluminium, jugée trop coûteuse par BMW qui possédait la marque à cette époque.
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