Débusquée par Motorauthority, parée des traditionnels camouflages à spirale de la marque, la futur citadine zéro émission effectue sa première série de tests hivernaux. Longtemps baptisée en interne Mega City Vehicle (MCV) et supposée un temps ressusciter la marque Isetta, c'est finalement sous le blason "i" — nouvelle branche de BMW — que cette rivale des futures iQ et 500 électriques, sera commercialisée. Récemment inaugurée, la sous-marque "i" va être entièrement consacrée aux véhicules à la fois électriques et hybrides ou hybrides rechargeables sur secteur. Outre cette i3, BMW devrait également proposer la sportive i8. Dotée d'une coque allégée, confectionnée en fibre de carbone, la BMW i3 dont on devine une ligne très anguleuse, serait motorisée par un bloc électrique de 134 ch. Si un concept très proche de la série devrait avoir les honneurs du Salon de Francfort en septembre prochain, ce n'est pas avant les Jeux Olympiques d'Été de Londres en 2012 que le modèle définitif sera lancé.
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