BMW Group se projette vers la prochaine étape de l'électromobilité : «D'ici fin 2021, notre objectif est d'avoir un million de voitures électrifiées sur les routes», a déclaré Oliver Zipse, Président du Directoire de BMW AG, lors du Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort. «Nous sommes déjà à la pointe de l'électromobilité. Aucun constructeur n'a livré plus de voitures électrifiées en Allemagne cette année que BMW Group. En Norvège, trois véhicules neufs sur quatre vendus par BMW Group sont électrifiés.»
Volkswagen présente l’ID.3 révolutionnaire à la veille du Salon International de l’Automobile (IAA) de Francfort. Ce véhicule marque l’entrée dans une nouvelle ère pour le constructeur. L’ID.3 élargit l’offre de Volkswagen en tant que premier modèle d’une toute nouvelle génération de véhicules 100 % électrique, caractérisés par l’absence totale d’émissions locales, une efficacité énergétique exceptionnelle et une connectivité intégrale. L’ID.3 illustre également le réalignement de la marque Volkswagen et devient le premier modèle à porter le nouveau logo Volkswagen.
L’ID.3, représente le véhicule emblématique du réalignement de la marque Volkswagen plus que tout autre modèle. Dans quelques jours, le premier modèle de la nouvelle famille ID. 100% électrique célébrera sa première mondiale au Salon Automobile de Francfort (IAA) avec un design innovant, une autonomie accrue, un dynamisme de conduite impressionnant et un habitacle spacieux.
Les modèles hybrides rechargeables représentent une étape décisive sur la voie de la conduite sans émission. Sous le label EQ Power, Mercedes‑Benz Cars perfectionne de manière systématique ses versions hybrides rechargeables. Avec la A 250 e, la A 250 e Berline et la B 250 e, les modèles compacts hybrides de troisième génération font leur entrée en scène. Les A 250 e et A250 e Limousine peuvent être commandées prochainement, les prix seront bientôt annoncés pour la Belgique. La vente de la B 250 e démarre quelques semaines plus tard.Le lancement commercial des modèles aura encore lieu cette année. L'EQ Power pour les Classe A et Classe B souligne l'offensive hybride de Mercedes-Benz : d'ici à 2020, l'entreprise souhaite élargir l'offre à plus de 20 variantes de modèles.
À l’occasion de l’édition 2019 du Salon International de l’Automobile IAA de Francfort, la marque Volkswagen célèbre deux premières mondiales. Outre l’ID.3 100 % électrique, la marque présente son nouveau logo et son nouveau design de marque au public sous le slogan « New Volkswagen ». Après la Coccinelle et la Golf, l’ID.3 ouvre une nouvelle ère pour Volkswagen : électrique et entièrement connectée, avec un bilan carbone neutre. Lancée il y a presque quatre ans, la transformation stratégique, assortie d’une réorientation du contenu et de produits durables, s’affiche aux yeux de tous dans le nouveau design de marque. Globalement, l’image de marque va devenir nettement plus jeune, plus numérique et donc plus moderne.
Pour la première fois en milieu urbain, le CTAG et le Groupe PSA testent la contribution des technologies de communication pour le développement des fonctions automatisées du véhicule. L’enjeu est de valider la performance de la communication entre le véhicule et les infrastructures dans un environnement urbain complexe. De nouvelles expériences de mobilité seront générées grâce aux technologies de communication IoT (Internet of things), V2X (Vehicle to Everything).
Par Ilario Attasi, Head of Group Investment Research, KBL European Private Bankers.
Depuis que la première voiture de série est sortie de la chaîne de montage il y a un siècle, l'industrie automobile a investi dans l'innovation : clignotants, régulateur de vitesse, freins antiblocage, essuie-glaces intermittents, transmission automatique, direction assistée, airbags, quatre roues motrices et, mon préféré, le porte-gobelet.
Le Groupe Volkswagen a confirmé ses objectifs avant éléments exceptionnels pour l’année entière. Au cours des six premiers mois de l’exercice, le chiffre d’affaires du Groupe Volkswagen a augmenté de 4,9 % par rapport au premier semestre 2018 pour atteindre 125,2 milliards d’euros (119,4 milliards). Malgré l’évolution négative des volumes, le chiffre d’affaires progresse, notamment en raison de l’amélioration du mix et du positionnement des prix sur le segment Véhicules Particuliers ainsi que du bon développement commercial de la division Services Financiers et de TRATON. Le bénéfice d’exploitation avant éléments exceptionnels est en hausse de 1,9 % à 10 milliards d’euros (9,8 milliards) et la marge d’exploitation avant éléments exceptionnels atteint 8 % (8,2 %). Les améliorations du mix et du positionnement des prix ainsi que la baisse des éléments exceptionnels par rapport à l’année précédente ont largement compensé la hausse des frais fixes, l’évolution défavorable des devises et la baisse des ventes de véhicules. Le bénéfice d’exploitation du Groupe Volkswagen atteint ainsi 9 milliards d’euros (8,2 milliards) au premier semestre 2019, soit une hausse de 10,3 % par rapport au premier semestre 2018. La marge d’exploitation progresse également pour atteindre 7,2 % (6,8 %). Le bénéfice des joint-ventures chinoises, qui est inclus dans le résultat des participations évaluées par équivalence, ne baisse que légèrement dans un marché général en déclin. Le bénéfice avant impôt affiche une hausse de 6,5 % à 9,6 milliards d’euros (9 milliards). Les liquidités nettes de la Division Automobile s’élèvent à 15,9 milliards d’euros. « Le Groupe Volkswagen s’est très bien comporté au premier semestre dans un marché globalement plus faible, explique Frank Witter, membre du Directoire de Volkswagen AG en charge des Finances. Il est gratifiant de constater la progression du chiffre d’affaires et du bénéfice sur les six premiers mois de l’année. Nous confirmons également nos prévisions sur l’ensemble de l’année. »
Le groupe PSA publie aujourd'hui ses résultats du premier semestre 2019 et affiche une forte profitabilité : le chiffre d'affaires s'élève à 38,3 milliards d’euros. PSA enregistre une hausse de 8,7 de sa marge opérationnelle courante pour la division Automobile et également de 8,7% de sa marge opérationnelle courante Groupe. PSA, après l'acquisition de Clarion par Faurecia, affiche 1,599 milliards d’euros de free cash flow Groupe, et 2,287 milliards d’euros de free cash flow pour la division Automobile.
Groupe Renault et Jiangling Motors Corporation Group (JMCG) annoncent la création officielle d'une joint-venture pour promouvoir le développement de l'industrie des véhicules électriques en Chine, suite à un premier accord signé le 20 décembre 2018. Groupe Renault va augmenter son capital social d'un milliard de RMB (environ 128,5 millions d'euros) pour devenir actionnaire de référence de JMEV avec une participation de 50%. L'entreprise a déjà terminé l'enregistrement de son permis d'exploitation.