Le modèle Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC incarne le luxe nouvelle version sur le segment SUV. Il élargit l'offre de la marque Mercedes-Maybach en alliant la silhouette et la base technique du GLS au luxe d'une berline d'exception. Conçu comme un véritable cocon, son espace intérieur généreux mis en valeur par des matériaux raffinés et parfaitement insonorisé crée une atmosphère de bien-être exclusive. Installés sur des sièges agréablement surélevés, les passagers peuvent décider par eux-mêmes grâce aux stores pare-soleil à commande électrique des vitres latérales arrière avec quelle intensité ils souhaitent profiter du paysage extérieur. La suspension pneumatique AIRMATIC de série ou le train roulant actif E-ACTIVE BODY CONTROL en option les protège efficacement des secousses liées aux irrégularités de la chaussée. Un programme de conduite propre à Maybach est proposé pour la première fois pour un confort de marche encore accru à l'arrière. La montée à bord et la descente du véhicule sont également très aisées : lorsque les portes s'ouvrent, la voiture s'abaisse légèrement et une marche éclairée se met en place rapidement et sans bruit du côté de l'entrée ou de la sortie. Les surfaces du marchepied sont en aluminium anodisé Le moteur V8 de quatre litres délivrant 410 kW (558 ch) et un couple de 730 Nm est une variante de motorisation spécialement développée pour Maybach qui propulse la voiture avec puissance et discrétion. Le moteur est associé au système de 48 V EQ Boost. Le Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC fera son apparition sur le marché au cours du deuxième semestre 2020.
Conçue pour être flexible, la capacité de production de la ligne sera de 120 000 " eGMP " en 2020 puis 180 000 en 2021. Déjà 4 véhicules 100% électriques proposés par les marques du Groupe PSA : Peugeot e-208 et e-2008, DS 3 CROSSBACK E-TENSE, Opel Corsa-e. En 2025, 100% des modèles du Groupe PSA proposeront une version électrifiée purement électrique ou hybride rechargeable.
Depuis deux ans environ, Carlex Glass Luxembourg S.A. participe au projet proTRon, un projet automobile futuriste de l’École supérieure de Trèves (Hochschule Trier).
Thomas Wilbois, Responsable Fleet / Vente Grandes Flottes au sein de Merbag (Mercedes-Benz Automobil AG), s’intéresse pour BEAST au développement de la mobilité durable au Grand-Duché, pays dans lequel plus de 90% des trajets comptent moins de 40 km. Il nous parle également de l’approche de Daimler en la matière, ainsi que du concept de "multimodalité".
Le Groupe Volkswagen continue à investir fortement dans son avenir. Le plan d’investissement 2020-2024 a été élaboré dans le cadre du cycle de planification 68. Évoqué lors de la réunion du Conseil de Surveillance qui s’est déroulée aujourd’hui, le plan a été approuvé. Le Groupe prévoit de dépenser près de 60 milliards d’euros dans des secteurs d’avenir tels que l’hybridation, l’électro-mobilité et la transformation numérique au cours des cinq prochaines années. Ce montant représente un peu plus de 40% des investissements de l’entreprise en foncier, usines et équipements et de l’ensemble des coûts de recherche et développement de la période considérée, soit une hausse de 10 points par rapport au dernier cycle de planification du Groupe. Sur ce montant, le Groupe a l’intention d’investir environ 33 milliards d’euros rien que pour l’électro-mobilité.
Volkswagen of America a célébré le début de la construction de son usine de production de véhicules électriques. Le site de Chattanooga (démarrage de la production prévu pour 2022) sera la base d’assemblage nord-américaine de Volkswagen pour les véhicules électriques basés sur la plateforme Modulaire Électrique (MEB). Le constructeur a également annoncé son intention de bâtir une usine d’assemblage de blocs-batteries pour véhicules électriques sur le site de Chattanooga.
Nissan a publié aujourd’hui les résultats du second trimestre de son exercice fiscal 2019/2020 couvrant la période du 1er avril 2019 au 31 mars 2020.
Le Comité Exécutif du Groupe PSA a étudié la proposition formulée par PSA Motorsport, soutenue par la marque Peugeot, de lancer un programme sportif dans le cadre du championnat FIA WEC (World Endurance Championship), dont la dernière des 8 courses se déroule aux 24 heures du Mans.
L’OCTAVIA est le modèle iconique de ŠKODA, son bestseller incontesté. La quatrième génération « moderne » sera présentée le 11 novembre prochain pour fêter les 60 ans du lancement de sa production. La ŠKODA OCTAVIA a grandi, elle est plus longue, plus large et dispose d’un plus grand coffre que le modèle qu’elle remplace. Grâce au nouveau design de ŠKODA, l’OCTAVIA affiche encore plus d’émotivité. Le tout nouveau design intérieur combine une fonctionnalité exceptionnelle et un volume d’espace unique avec des matériaux de haute qualité et de nombreuses astuces comme toujours chez ŠKODA. En outre, plusieurs nouvelles solutions de connectivité et systèmes d’assistance soulignent la capacité novatrice du constructeur tchèque. Toutes ces qualités sont complétées par un excellent rapport prix-prestations.
L’offensive électrique de Volkswagen s’intensifie : la production en série de l’ID.3 démarre officiellement . La première voiture de la nouvelle génération de véhicules électriques (une ID.3 blanche) est sortie de la ligne d’assemblage sous les yeux de la Chancelière Angela Merkel et le Dr. Herbert Diess, Président du Directoire du Groupe. Le Groupe Volkswagen prévoit de vendre quelque 22 millions de véhicules électriques dans le monde d’ici à 2028, contribuant ainsi à l’accélération de l’électro-mobilité. Zwickau a un rôle clé à jouer à ce niveau : pour la première fois, une grande usine de production de véhicules est entièrement convertie à l’électro-mobilité, pour un investissement de 1,2 milliard d’euros. Zwickau devrait déjà produire environ 100 000 modèles électriques l’année prochaine. À compter de 2021, 330 000 véhicules électriques quitteront la ligne d’assemblage chaque année, faisant du site l’usine de production de véhicules électriques la plus grande et la plus opérationnelle en Europe et un pionnier de la transformation du réseau de production mondial de Volkswagen.