Dans sa version restylée, le Scénic ne propose plus un, mais deux moteurs dCi 110 ch : le classique, ou l'Energy ici à l'essai, plus sobre et 700 € plus cher. Un surcoût justifié ?
A l’arrivée du premier ou du deuxième bambin dans la famille, l’un des «réflexes » automobile consiste à acheter un Renault Scénic. Un choix qui irrite les anti-monospaces.. mais pourtant loin d’être idiot. L’espace et l’agrément Sur la route d’abord, le conducteur n’a plus l’impression de se trouver dans une camionnette: direction précise, train avant incisif, roulis contenu, dirigés depuis un poste de conduite confortable, au volant aussi vertical que sur une berline.
Les rangements fourmillent (86 l au total !), et l’espace à bord séduit: les trois sièges arrière, qui laissent une belle place pour les jambes, coulissent et s’inclinent indépendamment.
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