Nissan Motor Co., Ltd. et les pompiers de Tokyo ont annoncé l'arrivée au sein de la flotte d'ambulances du quartier d'Ikebukuro, de la toute première ambulance Nissan NV400 100% électrique du Japon. Ce projet est le résultat d'une forte collaboration entre Nissan, les pompiers de Tokyo et la préfecture de Tokyo.
Nissan démontre qu’il est désormais possible d’assurer la livraison du dernier kilomètre sans émettre de gaz polluant avec le Nissan e-NV200 XL Voltia, un fourgon flambant neuf, 100 % électrique et doté d’un espace de chargement plus volumineux.
Un nouvel élan est donné à la joint-venture entre le Groupe Volkswagen et le fabricant de batteries suédois Northvolt AB. Il a été décidé que Volkswagen se chargerait de la construction des bâtiments et des infrastructures de l’usine de cellules de batteries lithium-ion « Northvolt Zwei » de la joint-venture afin de tirer parti des synergies sur le site de Salzgitter, notamment du Centre d’Excellence des cellules de batteries. Quelque 450 millions d’euros seront investis dans ce projet. L’usine sera ensuite louée à la joint-venture. La production de cellules de batterie devrait démarrer début 2024 avec une capacité initiale de 16 GWh.
Désirable autant qu’efficiente, la Nouvelle ŠKODA ENYAQ iV marque une avancée importante dans la stratégie d’électromobilité du constructeur tchèque. Le premier modèle de production de ŠKODA basé sur la plate-forme modulaire MEB dédiée aux véhicules électriques de Volkswagen Group combine des vertus typiques du constructeur comme un espace habitable généreux et un design séduisant avec une conduite enthousiasmante et vertueuse. L’ENYAQ iV sera proposé avec trois tailles de batterie et cinq variantes de puissance, en propulsion ou en version 4X4 avec un moteur sur chaque essieu. Le SUV 100% électrique sera construit dans l’usine historique de ŠKODA à Mladá Boleslav, ce qui en fait le premier véhicule de Volkswagen Group dérivé de la plateforme MEB à être produit hors d’Allemagne.
Pourquoi votre batterie est-elle en danger ? Les mesures de confinent actuelles vous obligent à immobiliser votre véhicule ou à l’utiliser de façon bien moins régulière que d’habitude, ce qui n’est pas sans conséquences sur la santé de celui-ci et de sa batterie.
Frein de parking électronique, alarme, fermeture centralisée... nombreux sont les équipements embarqués à bord de nos véhicules, qui, sans que l’on s’en rende compte, restent en veille et consomment de l’énergie de façon permanente.
Même en étant à l’arrêt, la batterie de votre véhicule continue, elle, à travailler et reste sollicitée. Si une batterie neuve et pleinement chargée est capable d’assurer ces missions sans soucis sur une longue période, une batterie plus âgée ou légèrement déchargée court quant à elle des risques. Organe électrique essentiel de votre véhicule, la batterie est condamnée à se décharger progressivement. Elle nécessite alors d’être rechargée de temps à autre afin de la maintenir en bonne santé (en temps normal, votre batterie se recharge normalement lorsque vous roulez).
Volkswagen Group Components et la start-up Shanghai DU-POWER New Energy Technical Co., Ltd. ont prévu de travailler ensemble à la production de bornes de recharge rapide flexibles en Chine. Un accord a été signé à Suzhou en Chine par des représentants des deux entreprises. La production en série des bornes de recharge rapide flexibles devrait démarrer au deuxième semestre 2020. Lancer la production avec un partenaire local est une étape clé sur le marché à croissance rapide des véhicules électriques.
Nissan, pionnier de la mobilité 100% électrique, l'opérateur allemand TenneT et l'entreprise de haute technologie The Mobility House, ont déjà mené à bien plusieurs projets concrets de véhicules aux réseaux (V2G - Vehicle-to-Grid) en Allemagne, quelques mois après leur accord de partenariat.
Originally due to take place in May, ICT Spring has been postponed and will therefore be organized on September 15th and 16th, 2020, at the European Convention Center Luxembourg. Today, the organizers of the global tech summit are sharing the main topics which will be discussed by local and international keynote speakers.
Avec la mise sur le marché de l’ID.3 l’été prochain, Volkswagen va mettre l’électro-mobilité à la portée de nombreuses personnes. La version de base de l’ID.3 sera moins chère en Allemagne en termes d’acquisition et de fonctionnement que certains modèles comparables équipés de moteurs à combustion interne. En ce qui concerne les coûts de fonctionnement, les conducteurs de l’ID.3 en Allemagne économiseront environ 840 € par an. « Avec l’ID.3, la voiture électrique devient enfin abordable. Ce modèle est totalement adapté à une utilisation quotidienne et coûte même moins cher qu’un modèle à combustion interne grâce à la prime environnementale », explique Thomas Ulbrich, membre du Directoire de la marque Volkswagen en charge de l’électro-mobilité. Les préparatifs de livraison de l’ID.3 sont en bonne voie. « Le calendrier sera respecté, confirme Thomas Ulbrich. Comme prévu, l’ID.3 sera lancée sur le marché dans le courant de l’été. »
CUPRA présente pour la première fois la version finale de la CUPRA Formentor qui sera fabriquée à l'usine de Martorell. Son lancement interviendra au quatrième trimestre de cette année sous la forme d’un modèle thermique et d’une version hybride.